首台!广花城际盾构机始发

盾构

新快报讯 记者李佳文 毕志毅 通讯员陈虎辉 林佳 代俪娟报道 4月24日,随着盾构始发令下达,“铁兵广花13号”盾构机刀盘缓缓转动,标志着广花城际项目全线首台盾构机正式“出征”。广花城际(广州东—花都天贵)线路起于十八号线的广州东站,向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心,连接方石、凤凰南路、马鞍山公园,止于花都花城街站,新建7座车站,线路长39.6公里,设计时速160公里。线路建成通车后将与地铁十八号线贯通运营,打造粤港澳大湾区南北向轨道交通大动脉。

广州地铁广花城际项目负责人程学昌向新快报记者介绍,作为粤港澳大湾区城市轨道交通线网的骨干线路,广花城际将和广州地铁十八号线、二十二号线、芳白城际及今年刚动工的南珠(中)城际一起联通湾区西岸重要区域和交通枢纽。自动工以来,广花城际项目参建各方同心同德、攻坚克难,先后克服前期征拆、方案稳定等因素的影响,实现了广花城际十二个工区全面开工。“‘铁兵广花13号’的顺利始发,标志着全线正式进入盾构施工阶段,今年内还将有多台盾构投入隧道施工,全线将进入施工的高峰期。”

首台!广花城际盾构机始发

为助力“轨道上的大湾区”建设,截至目前,广花城际土建工程累计完成10%。7座车站已全部进行土建施工;7个区间中,5个进行土建施工,其余2个(马花区间、广京区间)进行前期准备。空港车辆段进行土建施工。

 

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